Painel de ações – Getrak

Visão geral

O módulo Painel de ações exibe todos os alertas analisados pelos agentes em formato de quadro, organizados em cards.

Detecção de risco

A detecção de risco é um processo estruturado em três etapas que visa identificar e avaliar situações suspeitas envolvendo os veículos monitorados. Essas etapas são:

Acionamento de um gatilho
Análise pelo modelo de predição
Criação do card no painel

O que dispara a análise

Gatilhos disparam a análise e podem ser disparados de duas formas, sendo o gatilho automático ou o gatilho manual.

Gatilho automático - Modelo de score (pontuação)

A cada 1 hora, o sistema analisa os últimos 420 minutos (7 horas) de dados do veículo. Esse período é dividido em blocos de 10 minutos, que são comparados entre si. Quando o sistema detecta mudanças bruscas entre blocos consecutivos, ele classifica o evento em um dos 8 padrões suspeitos abaixo:

Suspeita de Jammer (Score 6): GPS sumiu abruptamente, de boa qualidade para blackout total.
Queda severa da bateria principal (Score 6): A tensão da bateria cai de mais de 8 V para menos de 2 V de um pacote para o outro.
Bateria principal cortada (Score 4): A tensão cai de mais de 8 V para 0 V de um pacote para o outro.
Blackout de GPS (Score 3): O sinal GPS cai de mais de 70% para menos de 30% entre uma janela e outra, com quase nenhum satélite visível.
Veículo em movimento com GPS degradado (Score 2): O sinal GPS caiu mais de 30 pontos percentuais entre janelas e está abaixo de 50%, com o veículo em movimento.
Veículo em movimento com energia cortada (Score 2): Alimentação elétrica cortada com o veículo em movimento.
Veículo parado com GPS degradado (Score 1): O sinal GPS caiu mais de 30 pontos percentuais entre janelas e está abaixo de 50%, com o veículo parado.
Veículo parado com energia cortada (Score 1): Alimentação elétrica cortada com o veículo parado.

Quando mais de um padrão é detectado na mesma janela de 30 minutos, os scores são somados. O sistema avalia todas as janelas das últimas 7 horas e considera sempre a de maior pontuação:

Score ≥ 6 → o caso é encaminhado ao modelo de predição.
Score < 6 → o veículo permanece sob monitoramento normal, sem ser enviado ao modelo de predição.

O score não é o risco final, ele é apenas um filtro de ativação.

Gatilho manual - Chat do agente Ian

Quando um operador solicita uma análise de risco pelo chat do Ian, o modelo de predição é acionado.

O que é o modelo de predição (análise de risco) e como o risco é calculado

O modelo de predição é a inteligência do sistema responsável por analisar o nível de risco de uma situação suspeita assim que um gatilho (automático ou manual) é acionado. O objetivo principal desse modelo é analisar o comportamento recente do veículo e compará-lo com o seu padrão histórico para responder a uma pergunta simples: isso é anormal para esse veículo?

Para chegar a essa conclusão e calcular o risco de forma precisa, o modelo baseia a sua análise em quatro dimensões, sendo elas:

O histórico do veículo: com base nos últimos 3 dias, o modelo mapeia os locais frequentes, os horários habituais e o quão previsível é o comportamento desse veículo no dia a dia. Esse histórico é o que permite identificar se algo está genuinamente fora do padrão.
Os sinais do evento: são analisadas anomalias específicas ocorridas durante o evento, como corte de energia, perda de sinal, deslocamento sem visibilidade, quebra de rota e eventos fora do horário típico.
A força e consistência do evento: o sistema avalia se o que foi detectado é um pico isolado ou um padrão sustentado, o que ajuda a separar risco real de um simples ruído.
A qualidade dos dados disponíveis: o modelo leva em conta se as informações analisadas são suficientes e confiáveis para sustentar a conclusão da análise.

Ao final de todo esse processo analítico, o modelo gera como resultado uma probabilidade de risco em formato de percentual. O próprio sistema pega essa probabilidade e a converte automaticamente em um nível de risco final, classificando a ocorrência como risco baixo, médio ou crítico.

Como o resultado aparece no painel de ações

Ao final da análise, o nível de risco definido pelo modelo se materializa no painel na forma de um card. O que acontece com ele depende do tipo de gatilho:

Gatilho automático: o card é criado diretamente na coluna correspondente ao nível de risco identificado.
Gatilho manual: o card nasce na coluna "Em análise" com risco baixo enquanto a predição é processada e, ao final, é movido automaticamente para a coluna correspondente.

Os detalhes da análise ficam disponíveis no acompanhamento de ações do card, no botão "Detalhes da análise", onde é possível ver os sinais que aumentaram e diminuíram o risco naquele caso.

Regras gerais:

Cada card pertence a um único veículo e essa associação não pode ser alterada.
Em caso de múltiplas solicitações simultâneas, as predições entram em fila, o que pode aumentar o tempo de resposta em períodos de alta demanda.

Níveis de risco

Os níveis de risco são a classificação gerada automaticamente pelo modelo de predição após avaliar o comportamento suspeito de um veículo. O sistema converte o cálculo do risco em um percentual e enquadra o evento em uma de três categorias.
Para facilitar a operação, o operador visualiza o nível de risco e a porcentagem diretamente no card, sem precisar interpretar cálculos complexos do modelo. Esse nível é sempre definido automaticamente pelo sistema e não pode ser alterado manualmente.

Cada nível define qual será o fluxo de tratamento no painel de ações, sendo elas: risco baixo, risco médio ou risco crítico.

Risco baixo - probabilidade menor ou igual a 40%

Quando o modelo identifica baixa probabilidade de sinistro, o sistema atua de forma totalmente automática. O card é criado diretamente na coluna "Em análise", onde permanece por 15 minutos, e em seguida é movido direto para "Ações concluídas", sem exigir nenhuma intervenção do operador.

Risco médio - probabilidade entre 41% e 74%

O card nasce na coluna "Ações em andamento". Uma característica exclusiva deste nível é que a central pode optar por habilitar o contato automático com o motorista (via Webview/tela).

Caso esteja habilitado, o sistema envia uma mensagem via WhatsApp e/ou notificação do GConnect ou aplicativo personalizado para que o motorista acesse a Webview/tela e informe a situação real do veículo. A partir da resposta dele, o sistema toma a próxima decisão:

Se o motorista clicar em "Está tudo bem com o veículo", o alerta é encerrado e o card vai direto para a coluna "Ações concluídas".
Se ele responder "O veículo foi roubado" ou "Não sei o que pode ter acontecido", o card é imediatamente movido para a coluna "Necessita intervenção".
Se o motorista não responder dentro de 15 minutos (ou se não receber a notificação por não estar cadastrado os contatos), o card também é movido para "Necessita intervenção".

Caso não esteja habilitado, o card simplesmente não aguarda o motorista e segue diretamente para a coluna "Necessita intervenção".

Ação final do operador: Independentemente do caminho (seja pela falta de resposta do motorista ou por não utilizar o contato automático), ao chegar na coluna "Necessita intervenção", é obrigatório que um operador assuma o card. O operador deverá então analisar o caso e tomar a decisão de "confirmar roubo" ou "confirmar falso positivo", o que moverá o card para "Ações concluídas" e finalizará a análise.

Regra importante: Por padrão, o contato com o motorista vem desabilitado. Para habilitar, entre em contato com o nosso time de relacionamento.

Como funciona a Webview

A Webview é a tela que o motorista acessa para informar a situação real do veículo após ser contactado pelo sistema durante um alerta de risco. Para que ele consiga acessar essa interface, é obrigatório que tenha o aplicativo GConnect ou um aplicativo personalizado instalado no celular, com o veículo devidamente vinculado.

O motorista pode ser direcionado para a Webview/tela de duas formas principais:

Pelo WhatsApp: O sistema envia um link para o número de telefone associado ao veículo (se não houver, tenta enviar para o número do subcliente e, na ausência deste, para o cliente). Ao clicar neste link, o motorista é levado diretamente para a Webview, tanto no Android quanto no iOS.
Pelo GConnect ou Aplicativo Personalizado: O sistema envia uma notificação (push) para o celular do motorista. O que acontece ao clicar depende do sistema operacional do aparelho:
- No iOS: O motorista é direcionado para a aba "Notificações do veículo". Ele pode acessar a Webview através da aba "Comunicações" ou tocando no banner da página inicial.
  Se tocar no banner, um menu oferece duas opções: "Informar a situação do veículo" (que abre a Webview) ou "Agora não" (que fecha o menu, mas deixa o banner visível aguardando uma ação até o alerta expirar).
- No Android: Se o aplicativo já estiver aberto na hora da notificação, o motorista vai direto para a Webview. Caso o aplicativo esteja fechado, o caminho será exatamente o mesmo do iOS.

Regras importantes sobre o uso da Webview:

Basta o motorista responder por um dos canais (Aplicativo ou WhatsApp) para que a situação seja atualizada no sistema.
O motorista só pode responder à Webview uma única vez.
Após o motorista enviar a sua resposta, ou caso o card seja escalonado/expirado, o banner deixa de aparecer no aplicativo. Se ele tentar acessar a Webview novamente, a tela informará que o alerta já expirou.

Risco crítico - probabilidade maior ou igual a 75%

Por apresentar alta probabilidade de sinistro, o card é criado diretamente na coluna "Necessita intervenção". Neste caso, é obrigatório que o operador assuma o card para tomar uma decisão e confirmar se é um roubo ou um falso positivo. Após a decisão, o card é movido para "Ações concluídas".

Como assumir um card

Para assumir um card e iniciar o tratamento de um alerta, o perador deve abrir o card no painel de ações e clicar no botão "Assumir card".

Essa ação é essencial, pois vincula a responsabilidade do evento ao operador e libera as ações disponíveis Sem assumir o card, não é possível realizar ações cruciais, como confirmar um roubo, confirmar um falso positivo ou conversar com o agente Ian pelo chat interno do card.

Assim que assume um card, o sistema executa automaticamente as seguintes atualizações:

O nome do operador passa a ser exibido no canto superior direito de dentro do card.
O nome do operador e a foto passam a aparecer na pré-visualização do card lá no painel de ações para que toda a equipe veja.
O sistema cria um registro na linha do tempo (timeline), indicando que o operador assumiu o tratamento daquele evento.

Regra importante: embora múltiplos operadores possam visualizar o mesmo card, apenas um operador pode atuar nele por vez.

Como conversar com o agente pelo card

Para conversar com o agente Ian diretamente pelo card no painel de ações, você deve utilizar o canal de conversa localizado no lado direito da tela. Esse canal serve especificamente para consultar informações do veículo e apoiar a sua análise do evento.

O passo a passo para iniciar a conversa é o seguinte:

Primeiro, você deve assumir o card clicando no botão correspondente para iniciar o tratamento do caso.
Em seguida, clique em "Iniciar chat".
Envie as suas perguntas normalmente.

Regras importantes:

Agente exclusivo: O chat disponível dentro do card conversa apenas com o agente Ian.
Sem informações de sinistro: Como o Ian é especialista em monitoramento e não trata de sinistros, não é possível consultar informações de sinistros por esse chat interno.
Não precisa digitar a placa: Diferente do chat principal, o chat de dentro do card já está vinculado ao veículo do alerta, portanto, não é necessário informar a placa em nenhum momento da conversa

Como concluir o tratamento do card

Para concluir o tratamento de um card, o primeiro passo obrigatório é que o operador assuma o card. Após a análise do evento, existem duas formas de finalizar o caso: confirmando um roubo ou confirmando um falso positivo.

Confirmando um Roubo

Se a análise determinar que o veículo foi roubado, o operador deve clicar em "Confirmar roubo". A partir desse momento, há duas opções para concluir o tratamento:

Com pronta resposta:
1. Clique em "Selecionar pronta resposta";
2. Escolha a prestadora associada à central e insira uma observação (se desejar);
3. Confirme.
  O agente Iago criará automaticamente o sinistro no painel, enviará um WhatsApp de aceite para o prestador e o card será movido para "Ações concluídas".
Sem pronta resposta:
1. Clique direto em "Finalizar caso" e confirme a ação no aviso na tela.
  O agente Iago criará o sinistro e o card também será movido para "Ações concluídas".

Regra importante: Após confirmar o roubo, o tratamento passa a ser feito exclusivamente no painel de sinistros. Se precisar conversar sobre o caso, utilize o chat com o agente Iago (fora do card).

Confirmando um Falso positivo

Se a análise determinar que o alerta não é uma situação real de risco, o operador deve:

Clicar em "Falso positivo".
Selecionar a justificativa correspondente ao caso e confirmar a ação.
O card será movido imediatamente para a coluna "Ações concluídas".

Regra importante: Confirmar um falso positivo encerra definitivamente o tratamento daquele evento, não sendo possível revertê-lo.

O que é a repredição

A repredição é uma nova análise de risco executada pelo sistema para garantir que a situação do veículo seja mantida a mais atualizada possível enquanto o evento está em tratamento.

Ela pode ser acionada de três formas diferentes:

Por modelo de score (Automática): A cada 1 hora, o sistema avalia os veículos da central. Se um veículo que já possui um card aberto em tratamento pontuar com um score igual ou maior que 4, uma nova predição (análise de risco) é acionada automaticamente.
Por execução de segurança (Automática): Funciona como uma garantia do sistema. Se o veículo ficar 8 horas sem passar por nenhuma nova predição (análise de risco), o sistema executa uma automaticamente.
Por chat com o Ian (Manual): Você ou qualquer operador pode solicitar uma nova análise a qualquer momento conversando com o agente Ian, seja pelo submódulo principal de "Chats" ou pelo chat interno do card.

Regras importantes:

Organização no Painel: As repredições não criam novos cards espalhados no painel. Todas as repredições são registradas dentro do mesmo card que já está em tratamento. Um novo card para aquele veículo só poderá nascer após a conclusão do caso atual.
Comportamento do Risco: A repredição recalcula e atualiza a porcentagem de risco do veículo, mas o nível de risco (Baixo, Médio ou Crítico) nunca diminui. Ele pode apenas se manter igual ou subir conforme os novos dados analisados.

Fluxo para veículo sem comunicação

O fluxo para veículos sem comunicação funciona de forma diferente no sistema, pois a ausência de dados impacta diretamente a capacidade de análise do modelo de predição. Para esses veículos, o "modelo de score" não serve como gatilho automático, pois ele exige que o veículo tenha se comunicado pelo menos nos últimos 70 minutos.

O tratamento então é dividido em dois cenários principais, dependendo do tempo em que o veículo está sem enviar dados (sem comunicação):

Sem comunicação há 3 dias ou mais

Como o sistema não possui dados recentes, o modelo de predição não consegue realizar a análise.

Predição: Pode até ser solicitada pelo chat do Ian, mas não é executada por falta de pacotes. O sistema exibe um aviso na linha do tempo informando sobre os 3 dias sem comunicação e move o card automaticamente para a coluna "Ações concluídas" após 15 minutos.
Repredição: Pode ser acionada via chat do Ian ou execução de segurança, mas também não é executada. O aviso sobre os 3 dias sem comunicação também aparece na linha do tempo, mas o card continuará aberto até ser fechado manualmente pelo operador.

Sem comunicação nas últimas 6 horas

Neste cenário, como o sistema ainda possui dados de comportamento dos últimos 3 dias, o modelo de predição consegue realizar a análise normalmente.

Predição: pode ser solicitada via chat do Ian e é executada normalmente. O sistema informa na timeline sobre as 6h sem comunicação.
Repredição: pode ser acionada via chat do Ian ou execução de segurança e também é executada normalmente. O sistema exibe na timeline a mesma informação sobre as 6h sem comunicação.

Ação disponível: "Falar com a Gaia"

Independentemente de qual seja o cenário de sem comunicação (mais de 3 dias ou 6 horas), a linha do tempo do card sempre exibirá o botão "Falar com a Gaia". Ao clicar nele, você será direcionado ao chat com a assistente virtual do time de relacionamento, onde poderá solicitar um reset de linha na tentativa de forçar o rastreador a restabelecer a comunicação com o veículo.

Como visualizar o histórico de ações do card

Para visualizar o histórico de ações, você deve acessar a seção "Acompanhamento das ações", que fica localizada dentro do car, ao lado esquerdo.

Esse histórico atua como uma linha do tempo e registra de forma cronológica todas as ações que foram executadas tanto pelos agentes de IA quanto pelos operadores, desde o exato momento em que o card foi criado.

Ao consultar essa seção, você verá registros detalhados, como por exemplo:

Movimentações de agentes: Avisos do sistema sobre a evolução do evento, como "Risco elevado para crítico por falta de atualizações".
Movimentações de operadores: Informações sobre quem está tratando o caso, como "O operador Administração Nexcorp assumiu este tratamento".

Filtros e ordenação

Para facilitar a localização de alertas específicos no Painel de ações, o sistema oferece um conjunto de ferramentas focadas em filtros e ordenação. Veja como você pode utilizá-las:

Opções de Filtros

Buscar veículo: Utilize o campo de busca para localizar rapidamente o card de uma placa específica.
Filtrar por nível de risco: O sistema oferece duas formas de filtrar o risco, mas apenas uma pode ser usada por vez:
- Por nível: Você pode selecionar categorias específicas, escolhendo entre risco crítico, médio e baixo.
- Por intervalo: Permite definir uma porcentagem mínima, máxima ou até mesmo uma faixa entre as duas para achar cards com níveis específicos de risco.
- Dica de exibição: Por padrão, o painel já vem pré-selecionado com os riscos médio e crítico ativos. Isso ajuda a evitar poluição visual na tela com alertas de baixo risco.
Filtrar período: Você pode selecionar o período que deseja visualizar (este mês, ou os últimos 7, 15 ou 30 dias). É importante lembrar que esse filtro não olha para a data em que o card foi criado, mas sim para a data da última atualização feita nele.

Opções de Ordenação

Ordenar colunas: Cada coluna do seu painel possui um botão de ordenação próprio. Ao utilizá-lo, você consegue organizar a lista de cards de quatro maneiras: pelos mais recentes primeiro, mais antigos primeiro, mais críticos primeiro ou menos críticos primeiro.

Por fim, o sistema permite que você combine vários filtros ao mesmo tempo para chegar no resultado exato que procura. Caso precise redefinir a sua busca, basta clicar no botão "Limpar filtros" para remover todas as seleções de uma só vez.

Limite de exibição de cards no painel

O Painel de ações possui um limite máximo de exibição de 100 cards simultaneamente, mostrando sempre os alertas mais recentes na tela.

Quando esse teto de 100 cards é ultrapassado, os eventos mais antigos param de ser exibidos visualmente para não sobrecarregar o painel, mas eles não são perdidos. Todos os cards continuam salvos de forma segura e permanecem armazenados no banco de dados do sistema.

Caso necessite visualizar os dados de algum card antigo, entre em contato com o nosso time de Relacionamento e solicite as informações.