Relé Auxiliar (bloqueio)

Um relé automotivo é um componente eletromecânico que funciona como um interruptor acionado por eletricidade.

Sua função é receber um sinal elétrico de baixa corrente proveniente de uma parte específica do veículo e, com base nesse sinal, ativar um circuito de alta corrente.

Esse dispositivo é formado por uma bobina e um conjunto de contatos que se movem, abrindo ou fechando, de acordo com o sinal elétrico recebido.

Em outras palavras, o relé recebe um pulso e é ativado através deste, aí surge a pergunta.

Para que serve o relé?

O relé tem diversas funções no veículo, porém para o nosso intuito voltado ao negócio de rastreamento veicular, iremos apenas pensar na função de bloqueio da bomba de combustível. E você pode se perguntar como funciona esta função, bom o trabalho do relé como explicado é abrir ou fechar algo, normalmente o relé na bomba de bloqueio quando ativado irá cortar a corrente de combustível que é passada para o motor, em outras palavras, não permitindo o motorista acelerar o veículo.

Quais são os tipos de Relé?

Relé normalmente aberto (NA)

É usado geralmente na ligação de um dispositivo. Quando a sua bobina é energizada, ele fecha os contatos e liga a carga. É padrão utilizado para instalações normais.

Relé normalmente fechado (NF)

Ao contrário do anterior, este é usado geralmente no desligamento dos dispositivos. Quando a sua bobina é energizada, ele abre os contatos e desliga a carga. É o padrão invertido do NF, normalmente utilizado para a instalação do Gblock.

Relé Reversor (REV)

Seria a junção dos dois tipos anteriores (NA e NF). Quando sua bobina é energizada ele fecha o contato NA e abre ao contato NF, ou seja, ele liga um dispositivo e desliga o outro.

Relé Duplo Normalmente Aberto (Duplo NA)

Semelhante ao NA, porém com uma saída adicional NA no lugar da saída NF. Usado para energizar dois dispositivos distintos. Quando a sua bobina é energizada ele fecha os contatos e liga as cargas.

Como é o funcionamento do Relé?

Funcionamento do Relé 5 pinos (padrão)

1. Conexões dos Pinos:
   • Pino 85 (Negativo): Conecte este pino ao fio de saída do rastreador.
   • Pino 86 (Positivo): Conecte este pino ao fio que vem do pós-chave.
2. Preparação do Fio da Bomba de Combustível:
   • Encontre o fio da bomba de combustível no carro. Este fio precisa ser cortado em dois pontos.
   • A ponta do fio que vem do motor (e que continua a fornecer corrente) deve ser conectada ao pino 30 do relé.
   • A outra ponta do fio, que não recebe corrente, deve ser conectada ao pino 87A do relé.
3. Nota: O pino 87 comum não é utilizado para o bloqueio.
4. Funcionamento do Relé:
   • Quando o pino 86 recebe 12V ou 24V e o pino 85 é acionado com um pulso negativo (indicando que o rastreador está ativo), o relé será ativado. Isso fará com que o pino 87A pare de fornecer energia para a bomba de combustível, impedindo que o veículo funcione, pois a bomba ficará desalimentada.
   • O corte pode ser feito no fio da bomba de combustível ou no sistema de ignição.
5. Estado Sem Energia:
   • Quando os pinos 85 e 86 não estão energizados, os pinos 30 e 87A permanecem conectados e fornecem energia.
   • O pino 87 só recebe alimentação quando os pinos 85 e 86 estão energizados.

Linhas Importantes:

• Linha 15 (Pós-chave): Só transmite 12V ou 24V quando a ignição está ligada.
• Linha 30: Fornece um positivo direto.

Nessa imagem conseguimos ver os 5 pinos citados acima.

Diferença entre Relé Auxiliar 12v e 24v

• Tensão de Operação:

  • Relé Auxiliar 12V: Projetado para ser acionado com uma tensão de 12 volts. É comumente usado em sistemas automotivos e alguns equipamentos de baixa tensão.
  • Relé Auxiliar 24V: Projetado para ser acionado com uma tensão de 24 volts. É frequentemente utilizado em aplicações industriais e sistemas que requerem uma tensão de operação mais alta.

• Aplicações:

  • 12V: Relés de 12V são amplamente usados em veículos (carros, motos, caminhões) e em algumas aplicações de eletricidade doméstica. Eles são adequados para circuitos com tensões de 12V DC.
  • 24V: Relés de 24V são comuns em sistemas industriais, controle de processos e algumas aplicações automotivas especiais (como veículos pesados ou sistemas de bordo que operam em 24V). Eles são usados em circuitos com tensões de 24V DC.

• Construção e Características:

  • Embora a construção básica e a funcionalidade do relé sejam semelhantes (um relé com bobina que, quando energizada, fecha ou abre contatos), a tensão da bobina é específica para cada tipo de relé.
  • Relés de 24V geralmente têm características diferentes em termos de corrente e capacidade de carga, adequadas para as suas aplicações industriais ou comerciais.

• Compatibilidade:

  • É importante usar o relé com a tensão correta para evitar danos ao componente e garantir a operação correta. Usar um relé de 12V em um sistema de 24V ou vice-versa pode resultar em falha do relé ou danos ao sistema.

Considerações

O relé de 4 pinos não deve ser utilizado para a instalação do bloqueio pois ele não possui o pino 87A, por isso não seria possível para este tipo de finalidade.